Внимание! Информация из архива! Смотрите актуальный каталог продукции.
Преобразователи векторного типа EI-9011
Учитывают дополнительно, кроме амплитудно-частотных характеристик, фазовые соотношения полей статора и ротора, что обеспечивает достижение максимального момента на валу двигателя. Основная область применения - системы с динамичным и контролируемым изменением скорости перемещения, сервоприводы, лифтовое и другое подъемно-транспортное оборудование с большими перегрузками при пуске и остановке.
- Диапазон мощностей 0,75 кВт - 1250 кВт (более 300 кВт - по спецзаказу).
- Полная защита двигателя.
- Векторное управление без обратной связи по скорости.
- Векторное управление с обратной связью по скорости.
- Встроенный ПИД-регулятор.
- 32 разрядный RISC микропроцессор.
- Язык команд пульта управления - русский.
- Аналоговые и цифровые входы/выходы для регулирования и дистанционного управления.
- Возможность дистанционного управления и мониторингапо RS-232/RS-485 (протокол MODBUS).
- Питание 380 В, 50 Гц.
Технические характеристики
| Характеристики | Модель EI-9011 - | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 | 002 | 003 | 005 | 007 | 010 | 015 | 020 | 025 | 030 | 040 | 050 | 060 | 075 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 400 | |
| Максимальная выходная мощность* (мощность применяемого электродвигателя), кВт | 1,1 | 1,5 | 2,2 | 3,7 | 5,5 | 7,5 | 11 | 15 | 18,5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | 75 | 110 | 160 | 185 | 220 | 300 |
| Полная мощность преобразователя, кВА | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 75 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 400 |
| Номинальный выходной ток, А | 3,4 | 4,8 | 6,2 | 5 | 14 | 18 | 27 | 34 | 41 | 48 | 65 | 80 | 96 | 128 | 165 | 224 | 302 | 340 | 450 | 605 |
| Максимальное выходное напряжение | Трехфазное 380/400/415/440/460 В (пропорционально входному напряжению) | |||||||||||||||||||
| Номинальная выходная частота | Вплоть до 400 Гц (достигается посредством программирования | |||||||||||||||||||
| Номинальное входное напряжение и частота | Трехфазное 380/400/415/440/460 В 50/60 Гц | |||||||||||||||||||
| Допустимые колебания напряжения | + 10%, - 15% | |||||||||||||||||||
| Допустимые колебания частоты | ±5% | |||||||||||||||||||
| Метод управления | Синусоидальная широтно-импульсная модуляция | |||||||||||||||||||
| Стартовый крутящий момент | 150% при 1 Гц (150% при 0 оборотов/мин с использованием импульсного датчика вращения) | |||||||||||||||||||
| Диапазон управления скоростью | 1:100 (1:1000 с использованием импульсного датчика вращения) | |||||||||||||||||||
| Точность управления скоростью | ±0.2% (±0,02% с использованием импульсного датчика вращения) | |||||||||||||||||||
| Полоса пропускания ПИД-регулятора по скорости | 5 Гц (30 Гц с использованием импульсного датчика вращения | |||||||||||||||||||
| Ограничение крутящего момента | Определяется уставками (по одному параметру для каждого из четырех квадрантов) | |||||||||||||||||||
| Точность по моменту | ±5% | |||||||||||||||||||
| Полоса пропускания ПИД-регулятора по моменту | 20 Гц (40 Гц с использованием импульсного датчика вращения) | |||||||||||||||||||
| Диапазон управления по частоте | от 0.1 до 400 Гц | |||||||||||||||||||
| Точность частотных режимов | Цифровая команда: ±0,01% (от -10°С до +40°С) | |||||||||||||||||||
| Аналоговая команда: ±0,1% (25°С ±10°С) | ||||||||||||||||||||
| Разрешение по частоте | Опорный цифровой сигнал: ±0,01 Гц | |||||||||||||||||||
| Опорный аналоговый сигнал: ±0,03 Гц / 60 Гц (11 бит + код) | ||||||||||||||||||||
| Разрешение по выходной частоте | 0,01 Гц | |||||||||||||||||||
| Запас по перегрузке | 150% от номинального выходного тока в течение 1 мин | |||||||||||||||||||
| Сигнал частотной уставки | от -10 до 10 В, от 0 до 10 В, от 4 до 20 мА | |||||||||||||||||||
| Время разгона/торможения | от 0 до 3 600 с (Времена разгона/торможения имеют независимые уставки, возможны 4 ступени) | |||||||||||||||||||
| Тормозящий крутящий момент | Порядка 20% (примерно 125% с тормозным резистором) | |||||||||||||||||||
| Защита двигателя от перегрузки | Защищен с помощью электронного термического реле перегрузки | |||||||||||||||||||
| Мгновенная перегрузка по току | Электродвигатель инерционно останавливается примерно при 200% от номинального тока преобразователя | |||||||||||||||||||
| Защита плавкими предохранителями | При нарушении предохранителей электродвигатель инерционно останавливается | |||||||||||||||||||
| Перегрузка | Электродвигатель начинает инерционно останавливаться через 1 минуту работы при 120% от номинального тока преобразователя | |||||||||||||||||||
| Перегрузка по напряжению | Электродвигатель инерционно останавливается, если напряжение на шине постоянного тока преобразователя превышает 820 В | |||||||||||||||||||
| Недостаточное напряжение | Электродвигатель инерционно останавливается, если напряжение на шине постоянного тока преобразователя упало до 380 В или ниже | |||||||||||||||||||
| Кратковременное отключение питания | Немедленное отключение при кратковременном прекращении подачи питания на 15 мс и более (заводская уставка). В качестве стандартной предусмотрена возможность продолжения управления при прекращении подачи питания на 2 с и менее | |||||||||||||||||||
| Перегрев радиатора-теплоотвода | Защищен термистором | |||||||||||||||||||
| Предотвращение срыва вращения | Предотвращение срыва во время разгона/торможения и вращения с постоянной скоростью | |||||||||||||||||||
| Защита от токов утечек | Защищен электронной цепью (нарушение баланса выходных токов) | |||||||||||||||||||
| Индикация "Заряд" | Световой индикатор "Заряд" горит, пока напряжение шины не упадет ниже 50 В | |||||||||||||||||||
| Температура окружающей среды | от - 10°С до + 40°С (Для закрытого стенового крепления) от - 10°С до + 45°С (Для шасси открытого типа |
|||||||||||||||||||
| Влажность | Относительная влажность 90% или менее | |||||||||||||||||||
| Температура хранения | от - 20°С до + 60°С | |||||||||||||||||||
| Размещение | Внутри помещения (защищенного от коррозионных газов и пыли) | |||||||||||||||||||
| Высотность | 1000 м или менее | |||||||||||||||||||
| Вибрация | до 9,81м/с²(1G) при менее, чем 20Гц, до 1,96 м/с²(0,2G) при 20..50Гц | |||||||||||||||||||
* Рассчитано на стандартный 4-х полюсный электродвигатель.
Габаритные размеры и вес
| Мощность, кВт | Габариты, мм | Вес, кг |
|---|---|---|
| 0,75÷5,5 | 138x278x180 | 4 |
| 7,5÷11 | 228x300x215 | 6,6 |
| 15÷30 | 300x450x247 | 19 |
| 37÷45 | 350x650x320 | 47 |
| 55÷75 | 375x693x320 | 55 |
| 93÷110 | 580x726x320 | 102 |
| 132÷160 | 686x900x320 | 133,5 |
| 185÷300 | 830x1250x356 | 160 |
Спросить или заказать - Преобразователи векторного типа EI-9011
Смотрите также:
- Преобразователи для управления высоковольтными асинхронными электродвигателями EI-7009M
- Преобразователи общепромышленного применения EI-7011
- Малогабаритные векторные преобразователи EI-8001
- Преобразователи серии EI-МИНИ
- Преобразователи для синхронных двигателей EI-SN-2001
- Преобразователи частоты серии
EI-P7002
